wrapper

Выбираем коврики в автомобиль

Оцените материал
(1 Голосовать)

Иногда мелочи, на которые мы не всегда обращаем внимание, имеют большое значение. Автомобильные коврики кажутся мелочью, но они не только добавляют в салон уют, но и защищают автомобиль. Про них и пойдет разговор... 

Выбор автомобильных ковриков – дело, вроде бы, несложное. Пришел, увидел и купил! Иногда, правда, уже на следующий день резиновый коврик протирается, а текстильный скомкивается под педалями. Причина очевидна – все дело в качестве. И не обязательно коврики должны стоить «бешеных денег» - просто необходимо знать, что отличает качественные коврики, от их дешевых аналогов, которые не только не обрадуют, но и добавят неприятностей водителю.

В теплое время года принято стелить текстильные ковры. Здесь выбор велик. Коврики могут быть велюровыми, из ковролина и других материалов. Слой из резины, полиуретана и иже с ними не даст просочиться воде и грязи на пол автомобиля.

При выборе такого коврика необходимо обратить внимание на несколько вещей. В первую очередь – ваша безопасность. Поэтому коврик должен быть плотным и не мяться как тряпка. Это не даст ему попасть под педали. Сюда же можно отнести и наличие специальных крепежных отверстий, нужных для того, чтобы предотвратить перемещение ковра.
На втором месте по порядку, но не по важности – это забота об автомобиле. Если резиновая основа текстильного коврика будет пропускать влагу – в салоне непременно воцарится неприятный запах. А дно автомобиля, постоянно находясь в непосредственном контакте с влажным ковриком, неизбежно начнет гнить.

Еще одно требование к автоковрам – это внешний вид. Плохого качества коврики, как правило, обработаны лентой, а не оверлоком. Предпочтительнее же, именно веревочная обметка – она прочна и дольше сохраняет вид. Правда, справедливости ради, надо заметить, что и среди хорошего качества ковриков, встречаются такие, край которых обработан лентой. Так бывает тогда, когда толщина ковролина слишком велика и нити оверлока не ложатся ровно. Но даже лента на качественных ковриках достаточно износостойка.

Резиновые коврики, вопреки расхожему мнению, не такие уж универсальные. Смотрятся они похуже текстильных, щеткой сухой их не вычистишь, грязь не впитывается, а высыхая, превращается в пыль. А в дождливую погоду такие коврики обеспечат лужи под ногами. Но все-таки большая часть водителей предпочитает именно их. Здесь также важно не ошибиться. Приобретая самый дешевый китайский вариант, в жаркий день вы рискуете получить дурманящий резиновый запах в салоне.

Стоит обратить внимание на часть коврика, больше всего подверженную износу – подпятник. Эта часть должна быть уплотнена. Высота бортиков, кстати, особой роли не играет. А вот рисунок коврика немаловажен. При покупке важно избегать ковров с гладкой поверхностью. Вместе с тем, рисунок не должен быть слишком мелким – это затруднит мытье.
И, конечно, обратите внимание не качество резины. Это сделать непросто, поэтому ориентируйтесь по цене. В среднем, за комплект ковриков приготовьтесь заплатить около 200 гривен.
То, что дешевле, увы, слишком быстро придет в негодность.

  • Другие материалы в этой категории: Ночь, свет фар... и водитель. »

    Оставить комментарий

    Template Settings

    Color

    For each color, the params below will give default values
    Blue Green Red Radian
    Select menu
    Google Font
    Body Font-size
    Body Font-family