wrapper

Что следует помнить при замене тормозных колодок.

Оцените материал
(1 Голосовать)

Замена тормозных колодок, а особенно передних – дело нередкое, практически обыденное. И многие эту процедуру проделывают сами.

Но если Вы давненько не брали в руки ключи и отвертки или впервые решили поменять колодки самостоятельно, мы уточним некоторые мелочи, которые необходимо помнить, чтобы все прошло быстро и без неожиданностей.

Схематично процесс замены дисковых тормозных колодок для большинства автомобилей выглядит так: необходимо задвинуть поршни суппорта, затем снять (или откинуть) суппорт, вытащить изношенные колодки, почистить посадочные места, и теперь остается вставить новые колодки и собрать суппорт.

Самым первым действием при замене колодок должно быть открытие крышки бачка тормозной жидкости. Если этого не сделать, то процесс разведения поршней суппортов усложнится, поскольку тормозной жидкости просто некуда будет деваться, а она должна уйти как раз в свой бачок. Так же стоит проконтролировать ее уровень. Если перед заменой он будет на максимальной отметке, жидкость может просто перелиться через верх.

Перед всяческими действиями с суппортом убедитесь, что на Вашем автомобиле обычные «раздвижные», а не «закручивающиеся» суппорта. Раскручивающиеся суппорта обычно устанавливаются на задние дисковые тормоза. Мне, например, они попадались на VW Passat B5 и Ford Mondeo. И, скажу я Вам, закрутить их до нужного уровня без спец инструмента – задача не из легких. А одному можно даже и не пытаться, потому что кто-то должен вдавливать поршень суппорта, а кто-то при этом его закручивать.

Так что если Вы обнаружили на своем «коне» раскручивающиеся суппорта – лучше заплатить за замену колодок механику. А если у него есть набор специальных насадок, дело пойдет быстрее.

Что следует помнить при замене тормозных колодок

Чистка суппортов.

После снятия старых колодок Вы увидите кучу пыли, в которую превратились Ваши старые накладки. Хорошо бы это все оттуда выдуть. Пыль затрудняет отвод тепла от тормозов.

Так же было бы неплохо приобрести смазку для направляющих суппортов и смазать их. Для этого существуют специальные высокотемпературные смазки (и это не ЛИТОЛ-24).
Когда ставите новые колодки, проверьте той ли стороной к диску они установлены. Как бы это ни курьезно звучало, но на моих глазах опытные механики умудрялись поставить их не той стороной, а когда замечали это – всю операцию приходилось проводить заново.

Ну и после соблюдения всех этих рекомендаций остается поставить на место суппорт, прикрутить его и прокачать педаль тормоза (просто нажать на нее 5-10 раз), чтобы поршни суппорта из крайнего положения пришли в рабочее (прижались к колодкам).

  • Оставить комментарий

    Template Settings

    Color

    For each color, the params below will give default values
    Blue Green Red Radian
    Select menu
    Google Font
    Body Font-size
    Body Font-family